SMC日本薄型氣缸，成都善榮**

CDQ2B25-25DZ-M9BL
產(chǎn)品資料
CQ2 Z 系列 薄型氣缸：標(biāo)準(zhǔn)型/單桿雙作用
●節(jié)省空間氣缸，薄形、裝置緊湊型設(shè)計(jì)
●可在4面安裝小型磁性開(kāi)關(guān) ( Φ12到Φ25的是兩面)
●磁性開(kāi)關(guān)不突出表面
●新追加雙耳環(huán)型、小型腳座型
●質(zhì)量：減少5%到13%(和以前的CQ2系列相比)
●安裝螺絲同捆，設(shè)定了桿端安裝件的型號(hào)(省去了分別訂購(gòu)氣缸和支件的時(shí)間)
●帶磁性開(kāi)關(guān) (CDQ2系列: CDQ2, CDQ2W, CDQ2K, CDQ2KW,CDQP2, CDQ2□S, CDBQ2)描述
內(nèi)置磁環(huán) D 內(nèi)置磁環(huán)
安裝方式 B 通孔式(標(biāo)準(zhǔn))
形式 - 氣壓式
缸徑 25 缸徑 25mm
通口螺紋的種類 - Rc/M螺紋
氣缸行程 25 氣缸行程 25mm
雙行程標(biāo)記 - **行程標(biāo)記
氣缸行程2 - 無(wú)氣缸行程2
缸體可選項(xiàng) - 標(biāo)準(zhǔn)(桿端內(nèi)螺紋)
磁性開(kāi)關(guān)安裝槽 Z Φ12-Φ25 2面/Φ32-Φ100 4面
安裝螺釘同包 - 無(wú)安裝螺釘
桿端安裝件 - 無(wú)
磁性開(kāi)關(guān)型號(hào) M9BL 無(wú)觸點(diǎn)磁性開(kāi)關(guān), 直接出線式, 帶指示燈,

2線式, 橫引出, 導(dǎo)線長(zhǎng)3m, 適用電壓：DC24V(DC10~28V)
磁性開(kāi)關(guān)個(gè)數(shù) - 2個(gè) 或 無(wú)
訂制規(guī)格 - 標(biāo)準(zhǔn)
其他特性
描述
緩沖形式 無(wú)緩沖
桿端形狀 桿端內(nèi)螺紋
連接口徑 M5X0.8
作動(dòng)方式 單桿雙作用
低使用壓力 0.05
*使用壓力 1
環(huán)境溫度 常溫
作動(dòng)速度 標(biāo)準(zhǔn)
0.2MPa理論推力IN 113
0.3MPa理論推力IN 189
0.4MPa理論推力IN 264
0.5MPa理論推力IN 147
0.6MPa理論推力IN 245
0.7MPa理論推力IN 344

樣本說(shuō)明書

活塞桿橫向負(fù)載大小是有限度的。超限度使用，會(huì)發(fā)生密封件異
常磨損導(dǎo)致漏氣、氣缸與活塞咬合、軸承部異常磨損等。活塞桿
上有橫向負(fù)載時(shí)，要確保在樣本中所示容許值之內(nèi)。橫向負(fù)載超
出容許值的場(chǎng)合，可以使用雙桿型氣缸或設(shè)置導(dǎo)軌，根據(jù)荷重變
更相應(yīng)的缸徑，增大容許值，給予對(duì)應(yīng)。另外，比從前的產(chǎn)品
CQ2薄型氣缸耐2倍的橫向負(fù)載的耐橫向負(fù)載型氣缸(P.145)已成
為標(biāo)準(zhǔn)品，可供此處使用。
CQ2薄型氣缸為了機(jī)械裝置整體小型化，省空間設(shè)計(jì)，從總長(zhǎng)度
到各部件都是以小尺寸進(jìn)行設(shè)計(jì)。為此，以拉桿型氣缸為代表的
以前的氣缸用同樣方法使用的場(chǎng)合，其**有可能明顯降低，故在
使用時(shí)請(qǐng)注意。
w與工件的連接
在活塞桿端安裝工件時(shí)，活塞桿和工件應(yīng)對(duì)中進(jìn)行連接。如果活
塞桿和工件有偏心會(huì)導(dǎo)致橫向負(fù)載的發(fā)生，也可能和q發(fā)生同樣
的問(wèn)題。為了避免氣缸上產(chǎn)生偏心負(fù)載，**使用浮動(dòng)接頭或簡(jiǎn)
易接頭。
e關(guān)于多臺(tái)氣缸同步使用
氣缸速度控制困難，供給壓力和負(fù)載的變動(dòng)、溫度和潤(rùn)滑狀態(tài)的變
化、各臺(tái)氣缸的**差別、各部件長(zhǎng)年的變化等為氣缸速度變動(dòng)的主
要原因。為此，讓多臺(tái)氣缸同步使用時(shí)，如果在短時(shí)間內(nèi)，用速度控制
閥調(diào)整也有可能，但由于各種條件的變化，同步很容易失去。失去同
步的場(chǎng)合，由于氣缸的動(dòng)作位置不同，引起活塞桿上受承受不應(yīng)該有
的力，有可能出現(xiàn)密封件偏磨損及軸承部磨損，引起缸筒和活塞的咬
住等。因此，在同步使用時(shí)應(yīng)避免僅靠調(diào)整氣缸速度進(jìn)行同期的應(yīng)
用。不得不多臺(tái)同步使用的場(chǎng)合，應(yīng)使用相對(duì)載荷具有較*剛度的導(dǎo)
軌等措施，確保各氣缸輸出即使出現(xiàn)差異，也不會(huì)發(fā)生咬死現(xiàn)象。

SMC日本薄型氣缸，成都善榮**